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CTS リチウム イオン LiFePO4 EV バッテリー、長距離 111V 666V 228Ah LiFePO4 バッテリー、カスタマイズされた 111V 666V リチウム イオン バッテリー

CTS リチウム イオン LiFePO4 EV バッテリー、長距離 111V 666V 228Ah LiFePO4 バッテリー、カスタマイズされた 111V 666V リチウム イオン バッテリー

起源の場所:

湖南省、中国

ブランド名:

CTS

証明:

CE

モデル番号:

CTS-111100

お問い合わせ

引用を要求しなさい
プロダクト細部
バッテリーサイズ:
3.2V 114Ah
排出率:
200A 連続および 600A ピーク
充電率:
100A連続
電圧:
111V、並列接続をサポート
寿命:
3000回
保護:
IP67 および BMS 保護
支払及び船積みの言葉
最小注文数量
10単位
パッケージの詳細
Polywoodの場合
受渡し時間
15-20営業日
支払条件
T/T、ウエスタンユニオン、マネーグラム
供給の能力
5000 untis/月
製品の説明
666v 228ah EV バッテリー詳細テンプレート
 
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詳細
111v 228Ah NMC バッテリーパックのパラメータ
いいえ。
アイテム
技術要件
ノート
1
電池のタイプ
NMC
3.2v 114ah
2
容量(ああ)
228
@25℃
3
電圧(V)
111
 
4
電力(KWh)
25308
 
5
重量(kg)
180
 
6
使用電圧範囲 (DC V)
90-126
 
7
連続放電電流(A)
200
@EOL、@25'C
8
ピーク放電電流(A)
600
30秒間
9
標準充電電流 (A)
100
 
10
最大充電電流 (A)
200A
 
11
寸法 (L/W/H、mm)
1427×530×200mm
 
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コア技術
>>> 軽量でスケーラビリティ <<<
CTS は、セルの設計と電気部品の選択を体系的に最適化します。最軽量のスチール/アルミニウム合金を選択し、
CAEと組み合わせたバッテリーシステムの体積と重量を削減するための高強度プラスチック、バッテリーボックスとパック構造
構造強度を確保し、エネルギー密度を向上させるための構造シミュレーション解析。
CTS は、標準化されたセルと BMS を使用して、12V 24V 48V 72V のバッテリー モジュールを構築します。パックの設計サイクルを短縮する優れたスケーラビリティにより、さまざまな顧客の要件が必要になる場合があります。
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>>> BMSとアクティブバランス <<<
CTS には経験豊富な BMS 開発チームがあります。当社の BMS は、デフォルトでパッシブ バランスを使用します。顧客の実際のアプリケーションに応じて現場で BMS パラメータを変更できるアクティブバランスを選択できます。CAN / RS485通信プロトコル、
過/低電圧保護、高電流保護、過/低温度保護などのしきい値パラメータ。
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>>> 熱管理とシミュレーション設計 <<<

CTS は CFD シミュレーション (計算流体力学) と CAE シミュレーション (コンピュータ支援エンジニアリング) の機能を備えており、パック システムの熱管理シミュレーション設計と構造力学シミュレーション設計を行うことができます。熱管理設計には、空冷システム、液体熱および液体冷却システム、PIフィルム加熱、シリカゲルフィルム加熱が使用されます。
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>>> テストと検証 <<<

 
 
CTS には、提携するバッテリー試験所があります。バッテリーDV/PVの検証(設計検証/製作)を行います
検証)電池パックの設計/製造が設計要件を満たしているかどうかを検証する実験室での段階。温度試験、機械試験、外部環境シミュレーション試験、電気安全試験、電池性能試験、酷使試験などが含まれます。
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