2022-11-28
パワーバッテリーは、リチウムイオンバッテリー市場の発展の大部分を占めています
パワーバッテリーは現在、リチウムイオンバッテリーのアプリケーションで大きな割合を占めており、リチウムバッテリー部門での市場シェアは2020年だけで56.10%に達しています。パワーバッテリーは、さまざまなシナリオの電気自動車、電気ボートや船舶、電動自転車、スクーター、電動工具などの二輪車で広く使用されています。その中で、EV セクターは最も急速に成長しているセクターであり、その規模は最大です。パワーバッテリーのダウンストリームアプリケーションに関する。パワーバッテリーは、新エネルギー自動車産業の発展を促進するための重要なコンポーネントであると考えられています。
近年、ヨーロッパ、北米、東アジア、その他の地域の国々は、ピーク時の炭素排出量とカーボン ニュートラルの目標を達成するためにエネルギー ミックスを調整することにより、クリーン エネルギーの開発に取り組んでいます。
その間、EV関連の技術とインフラストラクチャは継続的に進歩しています。新エネルギー車産業は急速に発展しています。
EV Sale が提供する統計によると、2020 年の新エネルギー車の世界販売台数は 324 万台で、昨年より 43.36% 増加しました。2021年、世界の新エネルギー車の販売台数は急速に増加し、昨年より108%多い675万台に達した。この数字は2022年も急増し続けています。近年、自動車産業の「カーボンニュートラル」と「電動化、知能化、相互接続」を強力に推進する政策の下、世界の主要経済国は新エネルギー車の市場シェアを拡大しています。世界の新エネルギー車市場は、今後数年間で継続的かつ大幅に発展すると予想されています。
中国は、世界最大の新エネルギー車市場の 1 つを誇っています。政策と市場の力に後押しされて、この市場は近年急速に発展しています。中国自動車工業会のデータによると、新エネルギー車の年間販売台数は 2013 年の 18,000 台から 2019 年には 120.6 万台に急速に増加し、年平均成長率は 101.53% に達しました。 2013年。2020年の新エネルギー車販売台数は136.7万台。COVID-19に直面して、新エネルギー車の販売台数は前年より10.9%増加しました。
2021年の新エネルギー車の生産と販売の総量はそれぞれ354.5万台と352.1万台で、前年比159.5%と157.5%という過去最高の伸びを示した。また、市場シェアも 13.4% に上昇します。2022年上半期、新エネルギー車は依然として高成長傾向を維持する。新エネルギー車の生産と販売はそれぞれ266.1万台と260万台で、前年比118.2%と115.0%増加する。
近年、補助金制度が徐々に廃止され、新エネルギー車の市場化が着実に進んでいます。補助金に頼らず、製品の性能と技術レベルを向上させることで、大幅な販売増を達成した新エネルギー車企業がますます増えています。新エネルギー車市場は、政策主導型から市場主導型へと徐々に移行しています。
新エネルギー車の急速な発展により、動力用バッテリーの需要が高まっています。GGII のデータによると、2020 年の COVID-19 に直面して、中国での動力用バッテリーの販売量は 80.0GWh で、年間 12.67% の成長を維持しています。2021年、中国のパワーバッテリーの出荷量は約226.0GWhとなり、上流の新エネルギー車市場の急速な発展に牽引され、年間182.5%の成長を遂げる。2022年上半期、中国のパワーバッテリー販売量は200GWhを超え、年間成長率は150%を超えた。
新エネルギー車信用制度などの長期政策の実施により、新エネルギー車業界の技術は絶えず向上しており、それを支えるインフラもますます改善されている。市場の需要を満たす新エネルギー車とブランドが次々と発売される。中国の動力電池市場の需要も急速な成長傾向を維持する一方で、アノード材料の上流市場のさらなる成長を促進します。
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